Kiedy szukasz ręcznika do suszenia auta, prawie każda oferta zaczyna się od jednej liczby. 500 GSM, 700 GSM, 1000 GSM. Łatwo uznać, że im więcej, tym lepiej, i po prostu wybrać najgrubszy ręcznik, jaki uda się znaleźć. Tylko że ta liczba nie mówi wszystkiego o tym, jak ręcznik zachowa się na mokrym lakierze.
A chodzi tu o dość proste rzeczy. Dobry ręcznik ma zebrać wodę z auta, a nie ją rozmazać. Nie powinien zostawiać kłaczków ani smug i powinien pozwolić osuszyć samochód szybko, zanim krople zaczną wysychać same. Czy tak będzie, zależy nie tylko od ilości materiału, ale też od tego, jak ten materiał jest zbudowany. Poniżej wyjaśniamy, na co naprawdę warto patrzeć przy wyborze.
Jaka gramatura ręcznika do auta jest najlepsza?
Nie ma jednej najlepszej gramatury. GSM to skrót od gramów na metr kwadratowy i mówi po prostu, ile waży metr kwadratowy materiału. Ręcznik 1000 GSM ma więc na tej samej powierzchni więcej materiału niż ręcznik 500 GSM. Jest cięższy, grubszy i zwykle bardziej puszysty.
Więcej materiału nie oznacza jednak automatycznie, że ręcznik lepiej zbiera wodę. Gramatura to waga, a nie wynik testu chłonności. Bardzo gruby ręcznik może być przyjemny w dotyku i wyglądać solidnie, a mimo to na lakierze przesuwać wodę, zamiast ją wciągać. Do tego po nasiąknięciu robi się ciężki i długo schnie.
To, czy ręcznik dobrze osusza auto, zależy głównie od tego, z czego jest zrobiony i jak włókna wyglądają. Od tego zależy, czy woda wejdzie w głąb materiału, czy zostanie na lakierze. Gramaturę warto więc sprawdzić, ale nie wybierać ręcznika tylko po niej.
Jaki jest najlepszy ręcznik do auta? Na co zwrócić uwagę?
Zamiast szukać jednego zwycięzcy z rankingu, lepiej sprawdzić kilka cech. To one pokazują, czy ręcznik sprawdzi się w praktyce.
- Chłonność. Ręcznik powinien zbierać wodę przy jednym przeciągnięciu, bez dociskania i pocierania lakieru.
- Sposób zatrzymywania wody. Liczy się, czy woda trafia do środka materiału. Jeśli zostaje tylko na wierzchu, ręcznik szybko robi się mokry i zaczyna oddawać ją z powrotem na auto.
- Szybkość nasiąkania. Dobry ręcznik łapie wodę od razu, a nie dopiero po kilku ruchach w tym samym miejscu.
- Wielkość. Mała ściereczka nasiąka po jednym panelu. Przy większym ręczniku łatwiej osuszyć całe auto bez przerw.
-
Smugi i włókna. Po przejechaniu ręcznikiem lakier ma być suchy, bez mokrej warstwy, która za chwilę wyschnie w smugi, i bez kłaczków.
- Skład. Mikrofibra to mieszanka poliestru i poliamidu. Poliester odpowiada głównie za wytrzymałość materiału, a poliamid za wchłanianie wody i miękkość. Im więcej poliamidu, tym lepiej ręcznik chłonie. W popularnej, tańszej mikrofibrze udział poliamidu jest zwykle niższy, np. 85 do 15 albo 90 do 10, a lepsze ręczniki mają 80 do 20 lub 70 do 30. Skład znajdziesz na metce albo w opisie produktu.
Do tego dochodzi wygoda. Świeżo umyte auto ma na sobie naprawdę sporo wody. Jeśli co dwa panele trzeba wykręcać ręcznik albo sięgać po kolejny, osuszanie się wydłuża, a woda na reszcie karoserii w tym czasie wysycha sama i zostawia zacieki. Dobry ręcznik powinien przyjąć tyle wody, żeby dało się spokojnie przejść całe auto za jednym razem. Więcej o tym, dlaczego zwykła mikrofibra często rozmazuje wodę, piszemy w artykule Dlaczego ręcznik z mikrofibry nie działa tak, jak powinien?
BezKropli Twisted-loop - dlaczego konstrukcja ręcznika ma znaczenie?
Zwykła mikrofibra do osuszania ma najczęściej płaskie, krótkie włókno. Woda zatrzymuje się głównie przy powierzchni, więc kiedy ta warstwa się wypełni, ręcznik przestaje zbierać i zaczyna rozmazywać.
W Ręczniku Do Auta BezKropli zastosowaliśmy konstrukcję Twisted-loop. Włókna nie leżą płasko, tylko są skręcone w spiralne pętelki. Między nimi powstają malutkie kanaliki, które wciągają wodę do środka materiału i tam ją trzymają. Woda nie zostaje na wierzchu, więc ręcznik dłużej zbiera ją z lakieru i nie oddaje jej z powrotem przy kolejnym ruchu.
Drugą rzeczą jest skład. Ręcznik BezKropli to 73% poliestru i 27% poliamidu. To skład z wyższej półki, bo większość mikrofibr w sklepach ma poliamidu wyraźnie mniej i rzadko który ręcznik do auta dochodzi do takiego poziomu. Pętelki robią miejsce na wodę, a poliamid sprawia, że włókno faktycznie ją wchłania, zamiast tylko przesuwać po lakierze.
Przy suszeniu auta przekłada się to na kilka konkretnych rzeczy:
- brak rozmazywania wody po lakierze.
- brak powtarzania ruchów w tym samym miejscu.
- brak wykręcania ręcznika w trakcie pracy.
- Szybsze osuszenie całego samochodu.
Różnicę najlepiej widać przy samym osuszaniu. Twisted-loop zbiera wodę od razu i nie trzeba co chwilę wykręcać ręcznika. Ręcznik ma 90×60 cm, więc jeden wystarcza na całe auto, a miękkie włókno jest bezpieczne dla lakieru.
Jeśli chcesz sprawdzić, jak to działa na twoim aucie, zobacz Ręcznik Do Auta BezKropli w sklepie.
